Gravel Special Gear Break: Naaangkop lamang sa lahat ng "mang-uukit": sapatos na DMT KM1 XC/Marathon, mga handlebar at top tube bag na Arundel Czar at Tycoon, mga pedal ng XPEDO CXR Pro, Castelli Unlimited jersey, Moots Routt 45 gravel car, mga long-sleeved pullover na Rapha men Explore at mga handlebar, rod at seatpost na Zipp Service Course SL.
Sapatos na DMT KM1 XC/Marathon (US$439.90) Ginagamit na ngayon ng sapatos na DMT KM1 XC/Marathon ang parehong disenyo sa itaas upang makagawa ng mga sapatos na pang-mtb/all-road/gravel, kaya nagbibigay ito ng sapatos na parang medyas, na may sapat na istruktura at tibay. Maaari itong gamitin para sa cross-country riding. Mayroon din itong maraming iba pang elemento ng disenyo na maaaring ilagay nang direkta sa pinakamataas na istante.
Ngayong matatag na ang ruta ng pagbibisikleta gamit ang graba/adventure, marami sa atin ang nagdaragdag ng isa pang kawit sa lalagyan at naghahanap ng mga bagong paraan para bigyang-katwiran ang pagbili ng bagong bisikleta para sa ating sariling "Minister of Internal Consumption". Ang isang bagay na nananatiling hindi nagbabago ay ang pangangailangan para sa matibay na sapatos.
Pumasok ang KM1 ng Italyanong tatak ng sapatos na DMT. Mahigit sampung taon na ang nakalilipas, nirepaso ko ang aking unang pares ng sapatos na DMT, at ang sukat nito ang pinakanahanga sa akin. Alam kong personal ito, ngunit mula noon, pinasok ko na ang maraming modelo ng DMT, na laging akma sa aking mga paa kapag hindi akma ang ibang mga tatak.
Noong 2018, ipinakita ng DMT ang kanilang "3D engineered knitting"—isang one-piece woven upper na malambot, matibay, at nababanat, at nagpapabuti sa ginhawa sa mas mataas na antas. (Ito ay ginamit na sa buong serye ng sapatos ng DMT noong 2021.)
Ang mga bagong sapatos na pang-off-road na KM1 ay gumagamit na ngayon ng parehong disenyo sa itaas upang makagawa ng mga sapatos na pang-mtb/all-road/gravel, kaya nagbibigay ito ng sapatos na parang medyas, ngunit may sapat na istruktura at tibay para sa klase ng pagsakay sa off-road. Mayroon din itong maraming iba pang elemento ng disenyo na maaaring hilahin sa pinakamataas na antas.
Ang buong pang-itaas na bahagi ay isang 3mm na kapal na hinabing teknikal na tela na gawa sa dalawang magkaibang uri ng sinulid, na hinabi sa isang katawan at binalot sa hugis na angkop para sa talampakan, at pagkatapos ay tinatakpan ng isang senyas na tahi na patayo sa sakong. Ang mga pagbabago sa habi ng tela sa mga cuffs ng bukung-bukong ay nagbibigay ng komportableng saradong parang medyas, na nag-aalis o kahit papaano ay binabawasan ang puwang sa pagitan ng mga medyas at sapatos. Nangangahulugan ito na mas kaunting alikabok at buhangin ang pumapasok sa loob.
Sa pamamagitan ng paggamit ng "pabagu-bagong kapal at istrukturang hinabi" sa mga partikular na posisyon ng sapatos, ang lakas ay nadaragdagan habang ginagawa ang pagniniting, at ang mga sapatos na ito ay inaayos para sa performance at ginhawa. Halimbawa, sa usapin ng ginhawa ng bahagi ng dila at ng BOA crisscrossing, ang niniting na tela ay bumubuo ng isang pangkalahatang kahabaan sa itaas ng talampakan ng paa. At dahil ang hugis ng paa ay ibang-iba, ang buong kahabaan na ito ay higit na angkop para sa maraming iba't ibang hugis.
Ang pagpapadala ng kuryente sa sapatos ay tinutulungan ng napakalakas na hinabing mga tadyang (na parang mga lambat na bumabalot sa paa sa mga kritikal na punto ng stress). Samakatuwid, bagama't ang ibang mga sapatos (at mga naunang modelo ng sapatos na DMT) ay gumamit ng mga lubid o kable upang ibalot at ikonekta ang paa sa talampakan, ang 3D engineered braid ng DMT ay gumagamit ng iba't ibang mga pattern ng paghabi upang lumikha ng isang mas matibay na istruktura ng kalansay sa paligid ng paa.
Ang panlabas na bahagi ng huling sapatos ay pinahiran ng matibay na polimer, na nagpapataas ng istraktura at tibay, at maaaring i-print, kaya halos walang limitasyon ang mga kulay at disenyo. Tinataboy nito ang tubig at nakakagulat na matibay. Isang buong season na akong gumagamit ng KR1 road shoes at napatunayang matibay ang materyal nito. May mga butas sa itaas ng toe box ang hinabing sapatos para makahinga ang itaas na bahagi—maaaring makapasok ang tubig dito, ngunit ang materyal mismo ay hindi sumisipsip ng tubig.
Pinapadali ng IPA dial na may BOA®Fit System sa gilid ang mga configuration file. Sa pamamagitan ng pag-alis ng dial mula sa itaas ng paa, pinapataas din nito ang ginhawa, ang ilang mga rider ay nakakaramdam ng sensitibo dahil sa hugis ng buto at sa pagkakaroon ng mga pangunahing nerbiyos.
Sa ilalim, gumamit sila ng matigas na Dual Compound Carbon outsole—wala akong nakitang anumang baluktot. Ang mga toe rubber lug na ginawa gamit ang tatak ng gulong na Michelin ay gumagana nang maayos at nagsisilbing magandang billboard para sa mga kumpanya ng goma upang ipakita ang kanilang kadalubhasaan sa paghawak.
Ang Michelin rubber ay umaabot hanggang sa toe bumper, at ang toe box ay natatakpan ng wear-resistant coating upang magbigay ng karagdagang proteksyon.
Siyempre, nilagyan ang mga ito ng isang set ng magaan na aluminum lugs para sa "straddle rider", pati na rin ng isang kagamitan para sa pagpapalit ng mga lugs gamit ang 4mm hexagon bolts.
Mga Arundel Bag – Handlebar Czar ($79.95) at Top Tube Tycoon ($59.95) Ang Top Tube Tycoon at Handlebar Czar ay mga storage bag para sa iyong adventurous na panig. Ang paggugol ng mahabang araw sa mga liblib na lugar na may iba't ibang lupain ay nangangailangan ng mas maraming paghahanda at mas maraming kagamitan—iba pang mga patong, pagkain, mga kagamitan, telepono, guwantes, at huwag kalimutang gamitin ang prasko paminsan-minsan. Matagal nang nasa trono sina Tycoon at Czar dahil sa kanilang hindi tinatablan ng tubig, hinang na istruktura ng tahi, naka-streamline na hugis at walang kapantay na mga gamit. Gaya ng sinasabi ng ilang tao, lahat ng ito ay mga detalye lamang.
"Daang lupa sa kanayunan. Masaganang karanasan sa pakikipagsapalaran. Flannel, T-shirt, maluwag na computer, hoodie, atbp.. Pagkain, kagamitan, headscarf, telepono, susi, pera, windproof jacket. Kung gagawin mo, ako ang mananagot sa iyo." –Handle czar
●Malaking kapasidad, 120 cubic inches ●May mga Velcro strap + naka-twist sa paligid ng cable ● May kasamang opsyonal na shock cord para sa matinding mga umbok ●Maginhawa ang bulsa sa harap na lambat para sa paghawak ng mga gamit ●Matingkad na orange na lining, Para makita mo ang mga gamit
●Maluwag na 40 cubic inches na espasyo para sa imbakan ●Mga aksesorya na may sinturon o brazing ●Matingkad na orange na lining para makita mo ang sarili mong mga gamit ●Makinis na hugis kono na may mga sonic welding seams
Paggala-gala sa hindi kilalang kalsadang lupa. Saan kaya ang susunod na gasolinahan? Hindi mahalaga, puno ang bag mo ng lahat ng kailangan mo. Sige na, huwag mo nang ituloy 'yang gasolinahan na 'yan. Napuno ka na sa huling meryenda.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: Ilang taon na ang nakalilipas, noong gagawin ko ang aking unang tunay na pagsakay sa graba sa aking Pater Sagan Gravel Fondo sa Truckee CA, tinanong ko ang aking matagal nang kasamahan na si Steve Chapin (kilala ko ang isa sa mga unang taong sineryoso kung anong uri ng sapatos ang dapat kong dalhin—inirerekomenda niya na "dalhin ang iyong sapatos pang-mtb". Siyempre, nagdala rin ako ng isang set ng mga lumang pedal ng mtb, ngunit umaasa akong makukuha ko ang mga CXR Pro na ito mula sa Xpedo.
Kung hindi ka pamilyar sa tatak, ang XPEDO ay matagal nang gumagawa ng de-kalidad na kagamitan sa bisikleta—compact na disenyo, matibay na istraktura (sinuri namin ang PEZ dito) at ang mga presyo ay karaniwang mas mababa kaysa sa ibang mga tatak na mas malaki ang ginagastos sa advertising.
Para sa mga baguhan – astig tingnan ang anodized na asul na katawan. Para sa mga gear na maliliit kumpara sa ibang bahagi ng bisikleta, sino ang makakapansin sa mga pedal kung isasaalang-alang na ito ay nasa ilalim ng talampakan? Sagot: Sinumang may kulay asul na mga mata. Tama.
Ang tester ko ay may bigat na 246 gramo at walang cleats (karaniwan itong bahagi ng bigat ng sapatos). Mas magaan ito ng 50 gramo kaysa sa pinakamagaan na XC pedal ng Shimano, at mas magaan kaysa sa ibang weights na nakita ko noong nagsasaliksik ako sa artikulong ito. Para sa mga titanium spindle ng Xpedo na nakakatipid sa mga weights na ito, pakisabi nga pala sa akin, ang bawat pedal ay umiikot ng tatlong cassette bearings para ipamahagi ang load at matiyak ang maayos na pag-ikot.
Kayang ikabit ng Posi-Lock fixing system ng Xpedo ang mga cleat (pati na rin ang mga sapatos at power wheel), at ang malaking butas ng mga panga ng pag-aayos sa harap ng sistemang ito ay madaling ma-access sa lahat ng sitwasyon. Kayang hawakan ng mga ito ang mga cleat na istilo-SPD na kasama ng mga pedal (ngunit maaari rin itong gamitin sa mga cleat ng Shimano.) Ang CXR ay may floating angle na 6 na digri, at ang tensyon ay maaaring isaayos sa pamamagitan ng isang 4mm hex bolt sa spring.
Ngayon, kung ang iyong timbang ay higit sa 187 pounds, inirerekomenda ng Xpedo na gamitin mo ang bersyon nitong CXR na may colored spinning—mas magaan pa rin kaysa sa karamihan ng ibang pedal na may colored spinning—para lamang maging ligtas.
Isa pang mahalagang dahilan para bigyang-pansin ito ay ang presyo—ang Xpedo ay nagkakahalaga ng $169.00, at nagawa pa nitong makatipid ng ilang dolyar at ibalik ito sa pitaka.
CASTELLI UNLIMITED jersey-$139.99 Ang mga jersey, maiikling kamiseta, guwantes at iba pang kit ng Castelli “Unlimited” series ay idinisenyo para sa mga siklistang mahilig sa adventure at road bikes. Ang mga sumusunod ay detalyadong impormasyon tungkol sa mga tampok at performance ng Castelli Unlimited jersey.
Dr. Cheung SEz: Nagsimula akong sumali sa mga karera ng cross-country bike noong 2008 at matagal nang sumali sa mga karera ng cross-country sa Paris-Ancaster. Mahigit tatlong taon na ang nakalipas mula nang tumalon ako sa graba at nagsimulang lumipat mula sa road racing patungo sa graba. Sa totoo lang, gusto ko ito.
Punong-puno ang aparador ko ng mga gamit pang-road para sa lahat ng panahon, kasama na ang Pez kit ni Castelli. Siyempre, maaaring gamitin nang matagal ang alinman sa mga ito sa gravel o mountain bike. Gayunpaman, ang mga materyales at gamit ng bagong Castelli Unlimited series ay partikular na idinisenyo para sa umuusbong na larangan ng gravel riding.
Ang mga walang limitasyong jersey ay sumusunod sa temang tibay. Ang buong tela ay mas makapal kaysa sa isang magaan na summer jersey, at walang mga ventilated mesh side panel o back panel. Hindi ito isa sa mga jersey na kailangan mo pa ring maglagay ng sunscreen.
Ang pangunahing katawan ng jersey ay ang telang "ProSecco" ni Castelli, na mas makapal at mas matibay sa mga kawit kaysa sa mga magaan na tela. Kahit sa mainit at mahalumigmig na mga araw, tila mahusay itong nagagawa sa pamamahala ng kahalumigmigan.
Ang mga posas at balikat ay pinatibay ng mas makapal at mas matibay na tela upang maiwasan ang pagkakasabit sa mga sanga at palumpong sa mga daanan. Sa kabila ng dagdag na tibay na ito, ang tela ng manggas ay walang pakiramdam ng pagpipigil. Ang braso ay pinutol sa isang mahaba at patag na hugis. Walang silicone clip, ngunit napananatili nito nang maayos ang posisyon nito.
Ang likod ay may karaniwang disenyo na 3-jersey na may pang-apat na bulsa na may zipper. Ang mga butas sa kaliwa at kanang bulsa ng jersey ay bahagyang nakatagilid para madaling ma-access kapag nakasakay. Isinama ko ang aking telepono, kapote, mga kagamitan, atbp., at hindi sila umuuga nang nakakainis kapag nakatayo ang mga ito.
Napakaganda ng kabuuang sukat, at medyo tama ang sukat, medyo bagay sa akin (176 cm, 67 kg), at magandang kompromiso sa pagitan ng slim fit at super-fit race fit. Komportable, walang gaanong sobrang tela kapag nakatayo nang tuwid o naka-roll sa riding position, kaya walang nakakainis na tunog ng pagaspas. Hindi ito racial tailoring kung saan ang baywang sa harap ay mas mataas kaysa sa baywang sa likod, kaya kapag pumunta ka sa lokal na tindahan para bumili ng mga gamit, hindi mo mabubunyag ang iyong pusod.
Analog Routt 45 stone crusher Ang bagong ROUTT 45 ay isang heavy-duty stone crusher na idinisenyo para sa pakikipagsapalaran at multi-function.
Ang pinaikling suporta ay ginagawang mas flexible ang ROUTT 45 kapag umaakyat at lumiliko, habang pinapanatili ang matatag na paghawak at ginhawa ng orihinal na Routt 45.
Ang ROUTT 45 ay may iba't ibang function na nakatuon sa performance. Ang aming proprietary 6/4 titanium 3D printed flat-mount disc mount ay kayang makamit ang perpektong posisyon ng gulong sa likuran at preno. Upang makapagbigay ng pinakamalawak na hanay ng compatibility ng kombinasyon ng gulong at gulong, ang frame at fork ay idinisenyo upang magkasya ang mga gulong na hanggang 50mm ang haba, at ang kanilang geometry ay na-optimize para sa mga gulong na 700c. Ang standard na bersyon ay nilagyan ng Moots full carbon gravel/cross fork, na madaling magagamit ang nakatagong butas ng mudguard para sa pagsakay na may masamang panahon, at ang pangatlong posisyon ng bote ng tubig ay ginagamit bilang ekstrang bahagi, para mas malayo kang makalakad sa pagitan ng mga puddle. Ang ROUTT 45 ay nilagyan ng gravel wide drive system na maaaring magbigay ng clearance para sa isang compact double chain ring o isang single ring na may hanggang 42 ngipin.
Siyempre, ang Routt 45 ay gawa sa seamless 3/2.5 titanium na gawa sa Estados Unidos, makukuha sa 7 laki, at nag-aalok ng mga customized na geometries upang matiyak na akma ito sa bawat rider.
Rapha Men's Explore Long Sleeve Sweatshirt-$165, isang mabilis matuyo, insulated na gitnang patong na may windproof panel, na angkop para sa malamig na panahon.
Mga panel na hindi tinatablan ng hangin sa mga manggas at balikat—ang mga panel na pantakip na hindi nakakabit sa kawit ay pumipigil sa pinsala sa mga dahon.
Bagama't ang taglamig ang maaaring pinakamahirap kontrolin, ito rin ang pinakamakahulugan. Sulit subukan ang malamig at preskong panimulang punto sa mababang sikat ng araw, ngunit ang masamang panahon, maiikling araw, at mga pana-panahong kasiyahan ay maaaring mangahulugan na madaling makaligtaan ang mga bisikleta. Para sa malamig na panahon na ito, ang pagpapatong-patong ng damit ang susi sa pamamahala ng temperatura, at ang bagong Explore Long Sleeve pullover ang mainam na gitnang patong.
Ito ay dinisenyo para sa paggalugad sa mas banayad na mga kondisyon o sa malamig na mga kondisyon ng taglamig kapag ipinares sa isang dyaket. Ang pang-itaas ay gawa sa insulated at highly breathable mesh fleece fabric, na nakakatulong upang mapanatili ang temperatura ng katawan, at may maluwag na sukat tulad ng aming long-sleeved technical T-shirt, na nagbibigay-daan sa kumpletong kalayaan sa paggalaw. Ang mga wind shield sa mga balikat at braso ay higit na nakakatulong sa pag-regulate ng temperatura at maiwasan ang pinsala. Mayroong bulsa na may zipper sa itaas na braso upang mailagay ang mga mahahalagang bagay, at ang integrated hanger loop ay ginagawang mas madaling patuyuin ang pang-itaas pagkatapos sumakay.
Thermal insulation - ang mainit na mesh polar fleece na tela ay kayang tiisin ang lamig, at may mahusay na function ng paghinga, na maaaring makamit ang pinakamahusay na regulasyon ng temperatura.
Ito ang makabagong omnidirectional handlebar ng Zipp, ang Service Course SL-70 XPLR. Ang palayaw ng bar na XPLR ay kumakatawan sa pagnanais na galugarin ang mundo, at pinalalawak nito ang kahulugan ng pagbibisikleta mula sahig hanggang kisame… mula sa mga sementadong kalsada hanggang sa graba, lupa, at maging ang mga linya ng bisikleta. Ang service course SL-70 XPLR ay makakatulong sa iyo na mapabilis ang iyong bilis sa pamamagitan ng paglalagay ng iyong katawan sa pinakamagandang posisyon na "comfort zone" mula sa iyong mga kamay. Kaya nitong magsagawa ng maraming oras ng magaspang na pagbibisikleta sa magkahalong lupain. Sa kasalukuyan, ito man ay dalawang oras na pagsasanay sa bahay o isang 200-milyang pakikipagsapalaran sa graba, ang mga drayber ngayon ay kailangang gumawa ng isang bagay sa cockpit: ginhawa, kontrol at ang kakayahang dalhin ang kanilang kailangan. Natugunan namin ang mga pangangailangang ito sa pamamagitan ng paglikha ng isang bar graph na may mababaw at malapad na patak ng tubig, lalo na ang pagtuon sa dalawang pangunahing tagapagpahiwatig - ang pagpahaba at flare. Ang panlabas na pag-ikot ay nalilikha sa pamamagitan ng panlabas na pag-ikot ng mga patak sa ilalim ng pedal ng preno. Ang pag-ikot ng buong patak sa itaas ng upuan ng preno palabas ay magbubunga ng flare.
Mga Tampok ng Produkto: ●Na-update na natatanging Zipp cosmetics ●Ang 70mm na distansya ng extension at 115mm na posisyon ng drop ay ginagawang komportable ang posisyon ng range hood at mas mababaw ang posisyon ng drop ●Ang 5° drop flare at 11° drop ay umaabot palabas upang gawing 6cm ang posisyon ng drop kaysa sa range hood ●Ang lapad ay 40, 42, 44, 46cm ●Ergonomic na takip na may 3° sweep angle ●Matte black nano high explosive aluminum plate ●Habambuhay na warranty ●Iminungkahing presyong tingian ng tagagawa: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *Kasama ang VAT
Ang Zipp's Service Course SL valve stem ay gawa sa 7075 aluminum, na matibay at magaan, at may primera klaseng stiffness na 1.85 gramo bawat Newton meter. Ito ay humahantong sa mga inelastic sprint at acceleration. Upang matugunan ang mga pangangailangan sa fit ng bawat rider, ang hawakan ay may anggulo na ±6° at ±17° at 7 haba mula 70 hanggang 130mm ang magagamit. Tanging ang ±6° na hawakan lamang ang may haba na 140 at 150mm. Ang tangkay na ito ang paborito ng mga ambassador ng Zipp at mga propesyonal na atleta.
Mga Tampok: ● Na-update na natatanging Zipp cosmetics ● Iba't ibang laki at anggulo ● Proseso ng serbisyo SL OS rod para sa 1-1/4″ steering tube na bisikleta ● 17° opsyonal na 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ang haba ● Ang 1 -1/8″ 6° ay kayang magbigay ng 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ang haba ● Ang 1-1/4″ 6° ​​ay kayang magbigay ng 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ang haba ● Matte black nano high-explosive aluminum ● Ang Zipp QuickView integrated mount ay maaaring bilhin nang hiwalay ● Panghabambuhay na warranty ● Iminungkahing presyong tingian ng tagagawa: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *Kasama ang VAT
Ang carbon fiber Service Course SL seatpost ay espesyal na inayos upang maging mas malakas kaysa sa mga "comfort" na seatpost na nasa merkado, habang nakapasa pa rin sa aming mahigpit na internal na pagsubok sa lakas ng MTB. Ginagamit ang flex engineering technology sa magaan na carbon tube upang mapanatiling komportable ang rider sa anumang terrain. Ang mas mahusay na pagkakasya ay nangangahulugan ng mas mahusay na performance, at kung hindi tama ang iyong saddle, masasayang ang enerhiya sa tuwing tatapakan mo ang pedal.
Madaling maiaayos ng ligtas na two-bolt clamp ang posisyon ng saddle, at muling idinisenyo ang ulo upang mapakinabangan nang husto ang bolt head. Gamit ang 0 at 20 mm na opsyon sa likod, halos lahat ng siklista ay makakamit ang perpektong pagkakasya, at maaaring gamitin ang clamp sa lahat ng uri ng saddle rails.
Mga Tampok ng Produkto: ●Na-update na natatanging Zipp cosmetics ●Unidirectional carbon tube design, na makakamit ang pinakamahusay na pagsunod sa lahat ng ibabaw ng kalsada ●25.4, 27.2, 31.6mm diameter ●0 at 20mm indentation ●Two-bolt aluminum clip, madaling Regulasyon at kaligtasan ●Habambuhay na warranty ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *Kasama ang VAT
Paalala: Hinihiling sa iyo ng PezCyclingNews na makipag-ugnayan sa tagagawa bago gamitin ang anumang produktong nakikita mo rito. Tanging ang tagagawa lamang ang maaaring magbigay ng tumpak at kumpletong impormasyon tungkol sa tama/ligtas na paggamit, paghawak, pagpapanatili at/o pag-install ng produkto, pati na rin ang anumang kondisyonal na impormasyon o mga paghihigpit sa produkto.