Nagamit na ng bawat mekaniko ang mga ito, ngunit karamihan ay hindi alam kung gaano karaming iba't ibang uri ng mga washer ang mayroon, kung anong mga materyales ang ginawa ng mga ito, at kung paano gamitin ang mga ito nang maayos. Sa paglipas ng mga taon, nakatanggap kami ng maraming tanong tungkol sa mga washer, kaya ang isang tech na artikulo na nagbabahagi ng impormasyon sa mga hardware device na ito ay matagal na.

Kamakailan ay sinakop namin ang sining ng paggawa ng mga fastener na may mataas na pagganap gamit ang Automotive Racing Products, Inc. (ARP), na lubusang sumasaklaw sa mga nuts at bolts ng paksa. Panahon na ngayon upang bigyang-galang ang bahagi ng fastener na kadalasang binabalewala, ang hamak na tagapaghugas ng pinggan.

Sa mga sumusunod na talata, tatalakayin natin kung ano ang mga washer, ang iba't ibang uri ng washer, kung ano ang kanilang ginagawa, kung paano ito ginawa, kung saan at kailan gagamitin ang mga ito - at oo, tatalakayin pa natin kung ang mga washer ay direksyon o hindi.

Sa pangkalahatan, ang washer ay simpleng hugis-disk, parang wafer na plato na may butas sa gitna. Habang ang disenyo ay maaaring tunog primitive, washers aktwal na nagbibigay ng isang kumplikadong gawain. Karaniwang ginagamit ang mga ito upang ipamahagi ang load ng isang sinulid na fastener, tulad ng bolt o cap screw.

Maaari ding gamitin ang mga ito bilang mga spacer — o sa ilang mga kaso — ay maaaring maging wear pad, locking device, o kahit na ginagamit upang mabawasan ang vibration — tulad ng rubber washer. Nagtatampok ang pangunahing disenyo ng washer ng panlabas na diameter na dalawang beses na mas malaki kaysa sa panloob na diameter ng washer.

Karaniwang gawa sa metal, ang mga washer ay maaari ding gawa sa plastik o goma — depende sa aplikasyon. Sa makinarya, ang mataas na kalidad na bolted joints ay nangangailangan ng mga hardened steel washers upang maiwasan ang pag-indent sa mga ibabaw ng joint. Ito ay tinatawag na Brinelling. Ang maliliit na indentation na ito ay maaaring humantong sa pagkawala ng preload sa fastener, chattering, o sobrang vibration. Habang nagpapatuloy ang kondisyon, ang mga paggalaw na ito ay maaaring bumilis sa iba pang pagsusuot na kadalasang tinutukoy bilang spalling o galling.

Ang mga washers ay nakakatulong din na maiwasan ang galvanic corrosion, isang kondisyon na umiiral kapag ang ilang mga metal ay nagdikit sa isa't isa. Ang isang metal ay kumikilos bilang isang anode, at ang isa pa bilang isang katod. Upang pabagalin o pigilan ang prosesong ito sa simula, ginagamit ang washer sa pagitan ng bolt o nut at ng metal na pinagdugtong.

Bilang karagdagan sa pantay na pamamahagi ng presyon sa bahaging sini-secure at binabawasan ang pagkakataong masira ang bahagi, ang mga washer ay nagbibigay din ng makinis na ibabaw para sa nut o bolt. Ginagawa nitong mas malamang na lumuwag ang nakatali na joint kumpara sa hindi pantay na pangkabit na ibabaw.

May mga espesyal na washer na idinisenyo upang magbigay ng seal, isang electrical grounding point, ihanay ang fastener, hawakan ang fastener na bihag, insulate, o magbigay ng axial pressure sa joint. Tatalakayin natin ang mga espesyal na washer na ito nang maikli sa teksto sa ibaba.

Nakakita na rin kami ng ilang paraan upang hindi wasto ang paggamit ng mga washer bilang bahagi ng naka-fasten na joint. Nagkaroon ng maraming pagkakataon kung saan ang shade-tree mechanics ay gumamit ng mga bolts o nuts na masyadong maliit ang diameter para sa bahaging kanilang sinasanib. Sa mga pagkakataong ito, ang washer ay may panloob na diameter na umaangkop sa bolt, gayunpaman, hindi pinapayagan ang bolt head o nut na dumausdos sa butas ng bahagi na pinagsasama. Ito ay namamalimos para sa gulo at hindi dapat subukan kahit saan sa isang karera ng kotse.

Mas karaniwan, ang mga mekaniko ay gagamit ng bolt na masyadong mahaba, ngunit kulang ng sapat na mga sinulid, na hindi nagpapahintulot sa magkasanib na higpitan. Dapat ding iwasan ang pagsasalansan ng isang dakot ng mga washer sa shank bilang spacer hanggang sa masikip ang nut. Piliin ang tamang haba ng bolt. Ang paggamit ng washers nang hindi wasto ay maaaring humantong sa pinsala o pinsala.

Sa pangkalahatan, may ilang uri ng mga washer na ginawa sa mundo ngayon. Ang ilan ay partikular na ginawa para gamitin sa mga pinagsanib na kahoy habang ang ilan ay para sa mga layunin ng pagtutubero. Pagdating sa mga pangangailangan sa sasakyan, ang R&D specialist ng ARP, si Jay Coombes, ay nagsasabi sa amin na mayroon lamang limang uri na ginagamit sa automotive maintenance. Nariyan ang plain washer (o flat washer), fender washer, split washer (o lock washer), star washer, at insert washer.

Kapansin-pansin, hindi ka makakahanap ng split washer sa napakalaking fastener na handog ng ARP. "Ang mga ito ay pangunahing kapaki-pakinabang na may maliit na diameter na mga fastener sa mababang kondisyon ng pagkarga," paliwanag ni Coombes. Ang ARP ay may posibilidad na tumuon sa mga fastener ng karera na may mataas na pagganap na gumagana sa ilalim ng mas mataas na mga kondisyon ng pagkarga. May mga variant ng mga ganitong uri ng washer na nagsisilbi sa mga partikular na layunin, tulad ng plain washer na may mga serration sa ilalim.

Ang flat washer ay ang gustong tagapamagitan sa pagitan ng ulo ng bolt (o nut) at ng bagay na nakakabit. Ang pangunahing layunin nito ay upang maikalat ang load ng isang tightened fastener upang maiwasan ang pinsala sa pagsali sa ibabaw. "Ito ay lalong mahalaga sa mga bahagi ng aluminyo," sabi ni Coombes.

Ang American National Standards Institute (ANSI) ay nagbigay ng isang set ng mga pamantayan para sa pangkalahatang paggamit, ang mga plain washer na nangangailangan ng dalawang uri. Ang Uri A ay tinukoy bilang isang washer na may malawak na pagpapaubaya kung saan ang katumpakan ay hindi kritikal. Ang Type B ay isang flat washer na may mas mahigpit na tolerance kung saan ang mga diameter sa labas ay ikinategorya bilang makitid, regular, o lapad para sa kani-kanilang laki ng bolt (inner diameter).

Tulad ng nabanggit na namin dati, ang mga washer ay mas kumplikado kaysa sa isang simpleng paliwanag mula sa isang organisasyon. Sa katunayan, may ilan. Kinakategorya ng Society of Automotive Engineers (SAE) ang mga plain washer sa kapal ng materyal, na may mas maliit na diameter sa loob at labas kumpara sa kung paano tinukoy ng organisasyon ng United States Standards (USS) ang mga flat washer.

Ang mga pamantayan ng USS ay ang mga pamantayan ng mga washer na nakabatay sa pulgada. Inilalarawan ng organisasyong ito ang diameter sa loob at labas ng washer upang ma-accommodate ang magaspang o mas malalaking bolt thread. Ang mga washer ng USS ay kadalasang ginagamit sa mga aplikasyon ng sasakyan. Sa tatlong organisasyong tumutukoy sa tatlong magkakaibang pamantayan para sa mga plain washer, malinaw, ang mga washer ay mas kumplikado kaysa sa simpleng hitsura nito na hahantong sa sinuman na maniwala.

Ayon sa ARP's Coombes, "Ang laki at kalidad ng washer mismo ay nangangailangan ng malapit na pagsasaalang-alang. Dapat itong magkaroon ng sapat na kapal at sukat upang maayos na maipamahagi ang pagkarga." Dagdag pa ni Coombes, "Napakahalaga rin na ang washer ay parallel ground at perpektong flat para sa mga mahahalagang application na may mas mataas na torque load. Anumang bagay ay maaaring magdulot ng hindi pantay na preloading."

Ang mga ito ay mga washer na may napakalaking diameter sa labas na proporsyon sa gitnang butas nito. Idinisenyo din ito upang ipamahagi ang puwersa ng pag-clamping, ngunit dahil sa mas malaking sukat, ang pagkarga ay nai-broadcast sa mas malaking lugar. Sa loob ng maraming taon, ang mga washer na ito ay ginamit upang ikabit ang mga fender sa mga sasakyan, kaya ang pangalan. Ang mga fender washer ay maaaring may mas malaking panlabas na diameter, ngunit kadalasan ay gawa sa manipis na gauge na materyal.

Ang mga split washer ay may axial flexibility at ginagamit upang maiwasan ang pag-loosening dahil sa vibration. Larawan mula sa www.amazon.com.

Ang mga split washer, na tinatawag ding spring o lock washer, ay may axial flexibility. Ginagamit ang mga ito upang maiwasan ang pag-loosening dahil sa vibration. Ang konsepto sa likod ng mga split washer ay simple: Ito ay gumaganap tulad ng isang spring upang ilagay ang presyon sa bagay na nakakabit at ang ulo ng bolt o isang nut.

Hindi ginagawa ng ARP ang mga washer na ito dahil karamihan sa mga fastener na gumaganap ng mga pangunahing tungkulin sa engine, drivetrain, chassis, at suspension ay hinihigpitan sa isang partikular na spec ng torque, na naglalapat ng wastong puwersa ng pag-clamping. Maliit o walang pagkakataon na lumuwag ang fastener nang hindi gumagamit ng tool.

Karamihan sa mga inhinyero ay sumasang-ayon na ang isang spring washer - kapag torqued sa mas mataas na mga detalye - ay umaabot sa ilang antas. Kapag nangyari iyon, mawawala ang tensyon ng split washer at maaari pa ngang makagambala sa tumpak na pag-preload sa naka-fasten na joint.

Ang mga star washer ay may mga serrations na umaabot sa radially papasok o palabas upang kumagat sa ibabaw ng substrate upang maiwasan ang isang fastener na lumuwag. Larawan mula sa www.amazon.com.

Ang mga star washer ay nagsisilbi sa halos parehong layunin bilang isang split washer. Ang mga ito ay inilaan upang maiwasan ang isang fastener mula sa pag-loosening. Ito ay mga washer na may mga serrations na umaabot sa radially (paloob o palabas) upang kumagat sa ibabaw ng bahagi. Sa pamamagitan ng disenyo, sila ay dapat na "hukayin" sa bolt head/nut at ang substrate upang maiwasan ang fastener mula sa pag-loosening. Ang mga star washer ay karaniwang ginagamit na may mas maliliit na bolts at turnilyo na nauugnay sa mga de-koryenteng bahagi.

Ang pagpigil sa pag-ikot, at sa gayon ay nakakaapekto sa katumpakan ng preload, ay nag-udyok sa ARP na gumawa ng mga espesyal na washer na may ngipin sa ilalim. Ang ideya ay para sa kanila na hawakan ang item na naka-attach at magbigay ng isang matatag na platform.

Ang isa pang espesyal na washer na ginawa ng ARP ay ang insert-type na washer. Ang mga ito ay idinisenyo upang protektahan ang tuktok ng mga butas upang maiwasan ang galling o ang tuktok ng butas ay gumuho. Kasama sa mga karaniwang gamit ang mga cylinder head, mga bahagi ng chassis, at iba pang lugar na may mataas na pagkasuot na nangangailangan ng washer.

Mahalagang tandaan na ang pagpapadulas ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa tumpak na preloading. Bilang karagdagan sa paglalagay ng lubricant sa mga thread ng isang fastener, inirerekomendang maglagay ng maliit na halaga sa ilalim ng bolt head (o nut) o sa tuktok ng washer. Huwag mag-lubricate sa ilalim ng washer (maliban kung iba ang sinasabi ng mga tagubilin sa pag-install) dahil ayaw mong umikot ito.

Ang pagbibigay pansin sa wastong paggamit ng washer at pagpapadulas ay isang bagay na nararapat na isaalang-alang ng lahat ng mga pangkat ng lahi.

Bumuo ng sarili mong pasadyang newsletter gamit ang nilalamang gusto mo mula sa Chevy Hardcore, direkta sa iyong inbox, ganap na LIBRE!

Ipapadala namin sa iyo ang pinakakawili-wiling mga artikulo, balita, feature ng kotse, at video ng Chevy Hardcore bawat linggo.

Nangangako kaming hindi gagamitin ang iyong email address para sa anumang bagay maliban sa mga eksklusibong update mula sa Power Automedia Network.