Babagsak ba ang kargamento sa dagat?

Simula kahapon (Setyembre 27), 154 na container ship na naghihintay para sa daungan sa Shanghai at Ningbo ay pumindot ng 74 sa Long Beach, Los Angeles, na naging bagong

“harang sa hari” ng pandaigdigang industriya ng pagpapadala.

Sa ngayon, higit sa 400 container ship sa buong mundo ang hindi makapasok sa daungan. Ayon sa pinakabagong data mula sa awtoridad ng daungan ng Los Angeles,

Ang mga barko ng kargamento ay kailangang maghintay ng average na 12 araw, kung saan ang pinakamatagal na naghihintay ay halos isang buwan.

Kung titingnan mo ang dinamikong tsart ng pagpapadala, makikita mo na ang Pasipiko ay puno ng mga barko. Ang isang tuluy-tuloy na daloy ng mga barko ay naglalayag sa Silangan at kanlurang bahagi ng

Ang Pasipiko, at ang mga daungan ng Tsina at Estados Unidos ay higit na tinamaan.

Lumalala ang kasikipan.

Kung tungkol sa mahirap na makahanap ng "isang kahon" at mataas na kargamento, pinahirapan nito ang pandaigdigang pagpapadala sa loob ng higit sa isang taon.

Ang rate ng kargamento ng isang 40 talampakang karaniwang lalagyan mula sa China hanggang sa Estados Unidos ay tumaas ng higit sa limang beses mula sa higit sa 3000 US dollars hanggang sa higit sa

20000 US dollars.

Upang pigilan ang tumataas na mga rate ng kargamento, ang White House ay gumawa ng isang pambihirang hakbang at nanawagan para sa pakikipagtulungan sa Kagawaran ng hustisya upang imbestigahan at parusahan.

mga anti-competitive na aksyon. Ang United Nations Trade and Development Organization (UNCTAD) ay gumawa din ng mga kagyat na apela, ngunit lahat ng mga ito ay walang gaanong epekto.

Dahil sa mataas at magulong kargamento, ang hindi mabilang na maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo na nakikibahagi sa dayuhang kalakalan ay gustong umiyak nang walang luha at mawalan ng pera.

Ang matagal na epidemya ay ganap na nakagambala sa pandaigdigang ikot ng pagpapadala, at ang pagsisikip ng iba't ibang mga daungan ay hindi kailanman naibsan.

Hinuhulaan ng mga eksperto na ang kargamento sa dagat ay patuloy na lalago sa hinaharap.