Bababa ba ang kargamento sa dagat?

Hanggang kahapon (Setyembre 27), 154 na barkong container na naghihintay sa daungan sa Shanghai at Ningbo ang nakapagdagdag ng 74 sa Long Beach, Los Angeles, na siyang naging bago.

"hari ng pagharang" ng pandaigdigang industriya ng pagpapadala.

Sa ngayon, mahigit 400 barkong pangkontainer sa buong mundo ang hindi makapasok sa daungan. Ayon sa pinakabagong datos mula sa awtoridad ng daungan ng Los Angeles,

Ang mga barkong pangkargamento ay kailangang maghintay ng average na 12 araw, kung saan ang pinakamatagal ay ang paghihintay na halos isang buwan.

Kung titingnan mo ang dinamikong tsart ng pagpapadala, makikita mo na ang Pasipiko ay puno ng mga barko. Isang tuluy-tuloy na agos ng mga barko ang naglalayag patungo sa Silangan at kanlurang bahagi ng

Pasipiko, at ang mga daungan ng Tsina at Estados Unidos ang pinakanaapektuhan.

Lumalala na ang pagsisikip ng trapiko.

Kung tungkol naman sa mahirap hanapin na "isang kahon" at napakataas na presyo ng kargamento, mahigit isang taon na nitong sinalot ang pandaigdigang pagpapadala.

Ang singil sa kargamento ng isang 40 talampakang standard container mula Tsina patungong Estados Unidos ay tumaas nang mahigit limang beses mula sa mahigit 3000 dolyar ng US patungo sa mahigit

20000 dolyar ng US.

Upang mapigilan ang tumataas na singil sa kargamento, gumawa ang White House ng isang pambihirang hakbang at nanawagan para sa kooperasyon sa Kagawaran ng Hustisya upang imbestigahan at parusahan

mga gawaing laban sa kompetisyon. Ang United Nations Trade and Development Organization (UNCTAD) ay naghain din ng mga agarang apela, ngunit halos walang epekto ang lahat ng mga ito.

Ang mataas at magulong kargamento ay nagiging dahilan din upang ang hindi mabilang na maliliit at katamtamang laki ng mga negosyong nakikibahagi sa kalakalang panlabas ay gustong umiyak nang walang luha at mawalan ng kanilang pera.

Ang matagalang epidemya ay ganap na nakagambala sa pandaigdigang siklo ng pagpapadala, at ang pagsisikip ng iba't ibang daungan ay hindi kailanman naibsan.

Hinuhulaan ng mga eksperto na ang kargamento sa dagat ay patuloy na lalago sa hinaharap.